江苏企业管理咨询(xun)的江苏管理咨询公司的专家指出(chu)分(fen)析过目前消费者对于新能源汽(qi)(qi)车在(zai)(zai)一(yi)二线(xian)城市交通管制(zhi)地区的需(xu)求(qiu)有着明(ming)显增长趋势(shi)，而(er)凯(kai)迪拉克(ke)在(zai)(zai)此(ci)领域(yu)尚未有任何行动。从(cong)竞争状(zhuang)况角度(du)来看，目前传统豪华汽(qi)(qi)车品(pin)牌在(zai)(zai)新能源技术方向的产(chan)品(pin)策略主要有两种：一(yi)是推出(chu)纯电动汽(qi)(qi)车车系，如宝(bao)马i系列，奔驰EQC以及保时捷Taycan。这种方式(shi)研发成本极(ji)高，且(qie)以(yi)已经上(shang)市的(de)车系(xi)销售状况以(yi)及市场占(zhan)有(you)率来看，此方式(shi)对(dui)企(qi)业(ye)短(duan)期盈(ying)利有(you)负面影响。江苏管理咨(zi)询的江苏管理咨询有限公司的(de)专家指出另一方面，豪华汽车(che)品牌推出全新(xin)纯电动车(che)系对整个(ge)新(xin)能源(yuan)汽车(che)领(ling)域是(shi)重大的(de)探索，对整个(ge)行业的(de)发展有(you)着正面影(ying)响，且激(ji)进的(de)科技创新(xin)对其(qi)品牌资产有(you)正面影(ying)响。二是(shi)在原有(you)车(che)系基(ji)础上提供(gong)混合动力(li)版本车(che)型，如宝马5系新能源，奥迪Q2L新(xin)能源，保时捷Panamera新能源。这种方式(shi)研发成本相(xiang)对较(jiao)(jiao)(jiao)低(di)，销(xiao)售风险较(jiao)(jiao)(jiao)小(xiao)，终端价格与其燃油版车型相(xiang)差不大(da)，市场表现较(jiao)(jiao)(jiao)好，主要(yao)目标用户为(wei)一线城市受到汽车管制影响的消费者(zhe)。凯迪拉克应(ying)采取第二种方式(shi)推出CT5新能(neng)源(yuan)版本(ben)车(che)型，目前尚(shang)未出(chu)现入门级豪华轿车(che)新能(neng)源(yuan)版本(ben)，此块市(shi)场仍属(shu)于空白阶段。此前通用汽(qi)车(che)曾在(zai)海外(wai)市(shi)场推出(chu)别(bie)克VELITE5新能源汽(qi)车，说明通用汽(qi)车在该(gai)领域已有(you)一定(ding)技术(shu)积累。南京(jing)企业管理(li)咨(zi)询的江苏(su)管理咨询公(gong)司的专家指出此外，由(you)于(yu)该车系并未官(guan)方引入中国市场，国内已经出现对其(qi)平行进口引入的需(xu)求(qiu)。凯迪拉(la)克(ke)应利用(yong)国内新能源汽车领域(yu)较为完(wan)善(shan)的供应链以及通用(yong)汽车的技术(shu)积累完(wan)成CT5新能(neng)源(yuan)版本(ben)研发并快速上市，枪占(zhan)该空白(bai)市场。入(ru)门级豪华车市场大(da)部分车系(xi)提(ti)供(gong)多种动(dong)力选择，一般分别(bie)为160马力，190马力(li)，250马力(li)，其中190马力是销量(liang)最高的动力系(xi)统(tong)。凯迪拉克CT5在国内市场仅提供28T241马力版本，目(mu)前(qian)其顶配版本关注度最高。国内凯(kai)迪拉克(ke)(ke)用(yong)户(hu)一(yi)般被其极致性能所(suo)吸引，这部分消费者是凯(kai)迪拉克(ke)(ke)的主要目(mu)标市场，其顶配版的热门程度说明CT5对这部分(fen)消费者吸引力极(ji)强。南京企业管理咨询的江苏管理咨(zi)询(xun)公司的专家指出但(dan)是另一方面(mian)，大部分消(xiao)费者对(dui)动力的追求并不高但(dan)被(bei)CT5富有个性(xing)的钻(zuan)石切(qie)割外观(guan)所吸引，而28T低(di)(di)配版价(jia)格在一(yi)线豪华品牌低(di)(di)动(dong)力(li)版本区间内，这种情(qing)况下部(bu)分消费者会流向一(yi)线品牌，造成凯迪拉克CT5客户流(liu)失(shi)。基(ji)于此情况，CT5应提供(gong)200马力(li)版(ban)本并进一(yi)步拉低(di)售价(jia)，低(di)于一(yi)线品(pin)牌价(jia)格区间让其(qi)更具(ju)有竞争力(li)，同时避免(mian)此前(qian)因ATSL过分降价造成品牌资(zi)产(chan)损失及(ji)盈利问题。